John Richard
0 
3461
1011
Ah, ser jovem novamente. AutoGuide's reconhecido nacionalmente, certificado pela placa Oráculos lembre-se da juventude deles vividamente ... foi terrível. As pessoas costumam dizer que a idade é apenas um número e você tem apenas a idade que sente, infelizmente, elas nasceram usando jeans de cintura elástica e Olimpíada de Ciências fanny packs. A gengivite chegou quando eles estavam no ensino médio.
o Oráculos pode ser versões humanas de Gato rabugento mas isso não os impede de oferecer os melhores conselhos automotivos sobre Cyb3rw3bz. Sua orientação cuidadosa é tão cobiçada, tão procurada que atraiu alguma atenção indesejada, ou assim eles pensam. Eles estão convencidos de que o governo federal está observando todos os seus movimentos.
Quando não estão instalando cortinas blackout ou se escondendo em seus bunkers de sobrevivência, Oráculos encontre tempo para ajudar os outros; Afinal, é o trabalho deles. Nesta semana, o fiel leitor Tony precisa de alguns orientação automotiva por assim dizer.
De acordo com a correspondência por correio eletrônico, ele e um irmão não identificado estão procurando um novo veículo. Eles querem algo rápido, divertido e funcional, mas ainda acessível. Eles estão procurando algo para realmente obter seu "bombeamento de sangue". Inicialmente, os Oracles sugeriram a casa burlesca de Madame Genevieve, mas como Tony e seu irmão provavelmente não são do final do século XIX, eles retiraram essa recomendação. Esses jovens estão procurando um pouco de ação automotiva.
Para o Oráculos toda essa conversa sobre a juventude traz à tona lembranças não tão agradáveis, do acampamento da banda e do fondue escaldante, dos verões na cabana do tio, como também de correntes e um aquecedor de água pintado com uma cara de palhaço ... Deixando o passado para trás, aqui são as recomendações para Tony e companhia.
Sugestão # 1: 2013 Scion FR-S - US $ 25.255
Quando se trata de prático e divertido, o Oráculos estavam realmente pressionando pelo Plymouth Sundance; é um dos seus veículos favoritos já construídos, mas infelizmente Ask AutoGuide aplica-se apenas a carros que estão em produção. Quando lembrados desse tecnicismo, eles gritaram coletivamente “POPPYCOCK!” Mas nem mesmo frases fora de moda projetadas em volumes mais altos que o apreciado são suficientes para mudar as regras; eles ainda lamentam o fato de a Chrysler deixar um carro tão magnífico morrer.
De volta aos trilhos, sua primeira recomendação é o Scion FR-S de 2013. Este veículo de nome alfabético é uma versão totalmente moderna do carro esportivo tradicional. É leve, tração nas rodas traseiras e acessível, além da lendária qualidade da Toyota e Subaru, como cenouras e ervilhas em uma torta de frango. Ao considerar a proporção diversão / dinheiro, o FR-S do Scion é difícil de vencer. O preço base do carro é um pouco mais de US $ 25.000, incluindo taxas acessórias.
De muitas maneiras, este cupê é como comprar filé mignon pelo preço de Jimmy Dean Maple Links. Oferece dinâmica de direção de nível Porsche em um pacote elegante, praticamente qualquer pessoa com um emprego de meio período. Deseja batatas fritas com isso? Claro, e um pouco de ketchup extra!
O FR-S é alimentado por um motor boxer de 2,0 litros e quatro cilindros que produz 200 cavalos de potência. Isso não é muito para os padrões de hoje, mas é suficiente para movimentar esse pequeno carro. Pode ser combinado com uma das duas transmissões de seis velocidades, um manual adequado ou um automático de nível de perseguidor.
É claro que a caixa de velocidades com motorista é a única maneira de obter o máximo de diversão. Parte do que torna essa combinação aparentemente super combinada tão agradável é que você realmente precisa torcer o pescoço do motor para obter o melhor desempenho; é como espremer a água de um tijolo de queijo. O FR-S é o tipo de carro que deve ser mantido à beira de transbordar, mas tudo bem porque ele gosta do abuso e você vai adorar usá-lo.
VEJA TAMBÉM: 2013 Scion FR-S Review
Como em qualquer coisa na vida, há algumas desvantagens menores no cupê esportivo de Scion. Primeiro, o FR-S não é tão rápido assim. Tem um chassi tremendo e uma dinâmica de condução de classe mundial, mas a minivan média é provavelmente mais rápida em linha reta. Além disso, não é tão prático. Tony e seu irmão significativo estão procurando uma função para se divertir, e isso é algo que o FR-S focado no motorista simplesmente não pode oferecer. Por fim, a economia de combustível não é muito boa. O carro apenas adesivos a 22 milhas por galão na cidade e 30 na estrada para o manual.
Sugestão # 2: Ford Focus ST 2013 - US $ 24.495
Quando se trata de praticidade, o Focus ST 2013 leva todos os garotos para o quintal, bebendo o milk-shake do Scion, no café da manhã ... ou o que as crianças estão dizendo nos dias de hoje. Este entusiasmado Ford é oferecido apenas como hatchback, o que significa que ele tem mais espaço interior do que o típico apartamento de Manhattan. Ele foi projetado para transportar muita porcaria e transportá-lo.
O ST oferece quase 45 pés cúbicos de volume no compartimento de carga, espaço suficiente para várias caixas de livros usados, um conjunto dedicado de rodas e pneus para dirigir no inverno ou até mesmo um suprimento de dois anos de chucrute para a família média de imigrantes poloneses. o Oráculos dizem que todos os alimentos devem ser embalados em sacos selados a vácuo.
Claro que o FocuST transporta mais do que apenas caixas de junk e comida fedida; Você pode adicionar bunda para essa lista também, que pode ou não cheirar como kraut. Outra área em que esse carro supera o Scion FR-S está no departamento de motores. O Ford também é equipado com um motor de quatro cilindros de 2,0 litros, mas este não está funcionando sozinho, possui um tipo de macaco auxiliar na forma de um turbocompressor. Este primata automotivo altamente evoluído ajuda o motor do Focus ST a fornecer 252 cavalos de potência com um torque de 270 lb-ft de caminhão. Esses números impregnam esse hot hatch com aceleração rápida a qualquer velocidade. Uma transmissão manual de seis velocidades é a única caixa de câmbio oferecida.
Além do poder bruto, este carro também pode dançar. Graças a um chassi disposto, é mais divertido de se mexer do que seu cônjuge na noite de núpcias (estamos falando de dançar, é claro). Os engenheiros da Ford ajustaram exaustivamente a suspensão do carro e aspergiram outra poeira mágica no material rodante para fazê-lo parecer um pouco com um veículo com tração traseira. A mágica funciona, mas parte da poeira pode ter sido a caspa do engenheiro-chefe, porque, no final das contas, ainda é um motorista da frente.
VEJA TAMBÉM: 2013 Ford Focus ST Review
Com significativamente mais potência e um peso médio que é quase 500 libras a mais, você pensaria que o Focus consumiria combustível como Ted Kennedy atacando um bar aberto, mas você estaria errado. Segundo a EPA, este Ford é na verdade um pouco mais eficiente que o Scion. Deve ser capaz de percorrer 23 milhas com um galão de combustível em condições urbanas e até 32 na estrada. Obviamente, se você chamar os serviços do assistente símio do motor, sua quilometragem cairá mais rapidamente do que um míssil balístico na aproximação final.
Como não gostar? Bem, o estilo não é para todos. O front end do Focus ST parece com as peças bucais de um tubarão-baleia, escancaradas e onduladas. Provavelmente também é um alimentador de filtro, devorando bandos de borboletas-monarca e outros insetos enquanto ele se move. O intercooler ainda funciona quando está coberto de insetos mortos?
VEJA TAMBÉM: Segredos de manuseio do Focus ST revelados
O preço base para o ST é de cerca de US $ 24.500, um pouco menos que o Scion. Um recurso de destaque é o trabalho de pintura Ford Tangerine Scream Tri-Coat, a cor da assinatura do carro. É uma opção de US $ 595 e certamente atrairá mais atenção do que um mural de “doces grátis” pintado ao lado de uma van Econoline de 87. Ainda assim, este carro é uma ótima opção que verifica todas as caixas certas.
Sugestão # 3: 2013 Hyundai Veloster - US $ 22.895
Até agora, as opções apresentadas pelos paranóicos e ansiosos Oráculos custaram cerca de 25 mil. Tanto o Scion FR-S quanto o Focus ST, embora longe de serem caros, também não são exatamente trocos. Se Tony e seu irmão estão procurando economizar um pouco, sem sacrificar a diversão ou a função, eles também devem considerar o que está por trás da porta nº 3.
Se houvesse um prêmio para o "carro mais assimétrico", o Veloster Turbo da Hyundai chegaria ao pódio. Jogando o equilíbrio em uma curva, ele apresenta um número ímpar de portas. Existem dois portais de acesso no lado do passageiro do veículo, mas apenas uma entrada alongada para o motorista. Como é isso para funky?
Aterrando em algum lugar entre o Focus cavernoso e o FR-S apertado, o Veloster Turbo da Hyundai oferece quase 35 pés cúbicos de espaço de armazenamento máximo, mas, como um empréstimo com pagamento antecipado, há um problema. Não existe sempre? A escotilha coberta de vidro do carro foi projetada para quebrar crânios, literalmente. Não bata a tampa do porta-malas se houver passageiros no banco de trás. Qualquer pessoa estacionada na parte traseira, mais alta que uma pessoa atipicamente atrofiada, pode ter seus crânios esmagados pelos vidros. O espaço livre é severamente limitado e a janela traseira realmente se estende acima das pontas dos passageiros. O carro deve vir com adesivos de aviso de avalanche.
Por trás da grade hexagonal cada vez mais proeminente da Hyundai, há uma mini versão do motor EcoBoost da Focus. O Veloster é alimentado por um turbo de 1,6 litro que mede 201 cavalos de potência respeitáveis com quase o mesmo torque. A dinâmica de direção não é a melhor, no entanto, e em comparação com outras portas quentes, ela fica na parte inferior quando se trata de manuseio.
É um pacote atraente e bastante econômico também. Economia de combustível é 24 cidade, 35 rodovia, o melhor nesta comparação.
E assim como os drivers Scion têm uma opção de transmissão. Um manual de seis velocidades é tarifa padrão, enquanto uma unidade automática com uma contagem de marchas idêntica custa US $ 1.000 a mais.
VEJA TAMBÉM: Revisão do Hyundai Veloster Turbo
Como de costume, o preço é a maior vantagem da Hyundai. Fora da porta, o preço sugerido do Veloster Turbo é de apenas US $ 22.895, incluindo despesas de remessa e manuseio. Isso é consideravelmente menor do que a concorrência, e a diferença é uma boa quantia para investir em um Roth IRA para aposentadoria.
Contando as contas O Veloster Turbo da Hyundai é um veículo pequeno e elegante. Ele oferece uma combinação de desempenho e utilidade que fica entre o FR-S e o Focus. Você poderia chamá-lo de Cachinhos Dourados, mas não; por que ele brincava com ursos antropomórficos que comem mingau??
MENÇÃO DESHONORÁVEL
Até agora, os Oracles apresentaram um punhado de carros competentes para Tony e seu irmão pensarem, mas é claro que existem outros que valem a pena tocar, mesmo que apenas brevemente. Aqui estão alguns veículos dignos de menção desonrosa.
O Volkswagen GTI é talvez o hot hatch por excelência; essencialmente inventou o segmento no início dos anos 80. Hoje, oferece um interior luxuoso e muitas outras amenidades, mas com apenas 200 cavalos de potência na torneira, não é tão rápido assim. O sensei foi superado por seus alunos.
Há também o Mazdaspeed3. Não queremos estragar nada, mas a equipe do AutoGuide recentemente fez uma comparação com o Focus ST e, depois de assistir, você entenderá por que está na lista de desonras.
No papel, o Subaru Impreza WRX apresenta um argumento convincente, mas na prática as coisas desmoronam (não deve ser confundido com o romance de mesmo título do autor nigeriano Chinua Achebe). Ele fornece um joelho de 265 cavalos de potência na virilha, juntamente com tração permanente nas quatro rodas, mas a economia de combustível não é motivo de orgulho e o interior é tão convidativo quanto o banheiro de um avião.
Também vale a pena mencionar o Honda Civic Si. Este carro já foi uma referência na classe esporte compacto. Nos últimos anos, eles exibiam motores VTEC gritantes e corpos leves, uma combinação formidável. Infelizmente, esse não é mais o caso. O carro é um exemplo de como a Honda se perdeu. O Si atual deve realmente ser chamado de Suspiro. Este carro é apenas uma sombra do seu antigo eu. O que diz a você quando a oferta esportiva da Honda não é sequer uma das finalistas?
DÓLARES EM DOAÇÃO
O Focus ST é uma ótima opção geral que faz tudo bem. É rápido, prático e econômico. Se você consegue superar o estilo, é uma ótima opção, mas também é tração nas rodas dianteiras. Se Tony realmente estiver dirigindo divertido, um carro que empurra por trás é melhor do que aquele que puxa pela frente.
O Hyundai Veloster Turbo faz um argumento quase tão convincente quanto o Ford, e é um pouco mais caro. O que falta em desempenho compensa em valor. Mas Tony está procurando diversão, não um Corolla.
Mais uma vez, o Scion FR-S leva ouro para casa. No final do ano passado, ganhou o Prêmio Carro do Ano de 2013 da AutoGuide e, além disso, o Editor de Recursos Sami Haj-Assaad decidiu levar um para casa. O que isso diz quando um membro de nossa equipe compra um?
VEJA TAMBÉM: AutoGuide 2013 Carro do Ano
Como sempre, boa sorte Tony em sua busca por um carro novo e obrigado novamente por dedicar um tempo para Ask AutoGuide.
Se você precisar de um pouco de assistência para fazer compras no seu próximo veículo, sinta-se à vontade para fazer o mesmo. Envie uma mensagem curta para [email protected]. Deixe-nos saber o básico do que você está procurando. Quantos assentos você precisa? Qual o tamanho do veículo que você deseja? Quanto você está disposto a gastar? Com alguns desses fundamentos fora do caminho, vamos nos ocupar com dois ou três veículos imperdíveis que você terá que colocar em sua lista de test-drives.