Joseph Hancock
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Um grupo comercial que representa as três montadoras de Detroit e a Toyota está atualmente pedindo ao governo Obama que diga não a uma proposta que possa exigir um padrão da indústria CAFE (Economia Média de Combustível Média Corporativa) de 62 mpg até 2025.
A Aliança dos Fabricantes de Automóveis, em uma carta endereçada à secretária de Transporte Ray LaHood e à administradora da Agência de Proteção Ambiental Lisa Jackson, disse que “as metas de economia de combustível e de gases de efeito estufa não devem ser números arbitrários, escolhidos antes que as análises necessárias sejam concluídas”, alegando que o o padrão proposto "contornaria o processo de elaboração de regras e prejudicaria o esforço colaborativo em andamento para estabelecer padrões sólidos".
Em 18 de abril, os senadores liderados pelo democrata Dianne Feinstein e pelo republicano Olympia Snowe, Califórnia e Maine, respectivamente, instaram o governo a considerar um padrão de 62 mpg em 2025, o que equivale a um aumento anual de 6% entre 2017 e então. Dependendo do grau de rigor da administração, o aumento pode custar entre US $ 770 por veículo fabricado e US $ 3.500.
As montadoras acreditam que esse requisito poderia reduzir as vendas de carros em 14%, devido ao aumento no custo por carro para atender aos requisitos (que depois são repassados a você, caro consumidor). Isso poderia levar a uma redução igual de 14% nos empregos, ou 250.000 pessoas-montadoras "dependem de regulamentações razoáveis que forneçam clareza e certeza, sem precificar nossos clientes fora do mercado ou impedir que eles escolham veículos que atendam às suas diversas necessidades" cita a Aliança.
Atualmente, existe um padrão CAFE de 35 mpg fixado em renda para 2016.