Gerald Norton
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Há híbridos em nossas ruas há algum tempo e até alguns veículos totalmente elétricos. No entanto, o Chevrolet Volt é o primeiro híbrido plug-in produzido em massa a ser oferecido ao público em geral.
Ele pode dirigir até 64 km com apenas energia elétrica com carga total ou, quando esta fonte estiver esgotada, reverterá para o seu motor a gasolina a bordo. A idéia é que o motor a gasolina esteja lá para levá-lo para casa, caso você fique sem eletricidade.
As vantagens desse sistema estão provando seu valor para os proprietários do Volt, como Kory Levoy. Ele diz que costumava gastar até US $ 200 por mês enchendo seu Audi TT, mas desde que comprou o Volt, ele só encheu três vezes em 12 mil quilômetros de condução..
Levoy usa seu carregador doméstico de 240 volts para energizar o carro durante a noite e também carrega seu carro no trabalho usando o carregador portátil de 120 volts. Como seu deslocamento diário total é de apenas 80 quilômetros, ele tem mais do que suficiente bateria para fazer a viagem de ida e volta.
Ele não está sozinho, como Carey Bailey, outro proprietário do Volt, também está vendo as recompensas do plug-in automobilístico. Ele costumava gastar cerca de US $ 500 por mês em gasolina e agora gasta cerca de US $ 100. Bailey diz que provavelmente verá suas contas de combustível caírem ainda mais com o tempo. O Volt custa aproximadamente US $ 1,10 por dia para carregar totalmente.
"Cerca de dois terços das mais de 2 milhões de milhas percorridas pelos proprietários do Volt até o momento foram movidas por eletricidade produzida no país", disse Cristi Landy, diretor de marketing do Volt. “Estamos ouvindo proprietários como Kory e Carey, que podem cobrar em casa durante a noite e no trabalho durante o dia. Esses proprietários são capazes de maximizar a condução apenas com eletricidade, vendo economias reais na bomba e em suas carteiras. ”
Então, se você ficou frustrado com o aumento dos preços do gás, talvez o Volt seja realmente uma resposta do mundo real.