Yurich Figurich
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De acordo com um relatório recente, os proprietários do Chevrolet Volt estão dirigindo mais milhas apenas com eletricidade do que os proprietários do Nissan Leaf totalmente elétrico.
Em média, um proprietário do Nissan Leaf está dirigindo 629 milhas por mês, enquanto os proprietários do Volt estão percorrendo uma milha extra (ou milhas) registrando 1.012 milhas atrás do volante. Agora, é claro, o Volt é um híbrido plug-in, o que significa que ele tem um motor a gasolina para mudar quando suas milhas elétricas acabarem. Mas, de acordo com esses proprietários, 75% dessas milhas são conduzidas no modo elétrico.
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Ele fornece uma visão interessante para o mercado híbrido elétrico e de plug-in, uma vez que os consumidores têm mais chances de continuar dirigindo sabendo que têm um plano de backup - no caso do Volt, um motor a gasolina. Ou talvez os compradores do Leaf soubessem que seu deslocamento diário não seria muito longe, tornando o Leaf o veículo de emissão zero perfeito para eles.
Também no Relatório de Resumo do Veículo do Projeto EV de abril a junho de 2013, metade dos proprietários do Volt não possui uma estação de carregamento de 240 volts no nível 2 em suas casas, mas a maioria dos proprietários do Leaf possui. O Nissan Leaf é avaliado a 76 milhas antes de precisar de uma carga, enquanto o Volt é bom por 38 milhas apenas com eletricidade.