John Richard
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Depois de um comunicado de imprensa e uma resposta forte do blog de Gualberto Ranieri, vice-presidente sênior de comunicações da Chrysler, parecia a batalha entre a montadora e a publicação sueca. Teknikens Varld estava praticamente acabado - até que a revista publicou novas alegações que levaram a marca a emitir outra resposta.
Hoje, trouxemos para você uma história sobre um segundo artigo da revista, que dizia que os pneus do SUV foram arrancados das rodas durante sete dos 11 testes subseqüentes de desvios supervisionados pela Chrysler.
Infelizmente, a peça não apresentava imagens de vídeo ou provas fotográficas. Em vez disso, a história apresentava uma imagem capturada do teste original, onde o veículo foi carregado além de sua capacidade de peso.
Entramos em contato com Teknikens Varld para perguntar se as fotos dos testes que eles descreveram estão disponíveis, mas ainda não tiveram uma resposta.
No blog que ele publicou ontem, Ranieri disse que “o Grupo Chrysler foi avisado das“ descobertas ”da revista somente depois que suas páginas foram impressas. A oferta foi feita para incluir [sua] reação na próxima edição da publicação. ”
Com base na reação que tivemos depois de conversar com a Chrysler nesta tarde sobre a história, não parece que essas lacunas de comunicação tenham sido superadas dessa vez..
A empresa não confirmou nem negou que os pneus tenham sido arrancados, mas nos enviou esta declaração oficial.
“O Grand Cherokee é um SUV premiado com um histórico de segurança exemplar. A revista usou um veículo sobrecarregado em sua avaliação inicial. O Chrysler Group leva a sério todas as preocupações de segurança e continua analisando os dados da segunda avaliação, mas o levantamento de rodas observado no primeiro turno não se repetiu. ”
Durante uma entrevista por telefone, um representante da Chrysler nos disse que a empresa ainda está investigando o que aconteceu durante os testes secundários. Esperamos ouvir mais, embora não esteja claro quando isso acontecerá. Em meio a nossos esforços para fornecer uma cobertura abrangente, conversamos com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias, que classificou o mesmo Jeep Grand Cherokee 4 × 4 de 2012 em que essa controvérsia depende de uma classificação de capotamento de quatro estrelas. Durante essa conversa, o representante reiterou que o SUV teve um bom desempenho em seus testes.