Gerald Norton
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Parece que as notícias de Detroit hoje, pelo menos no que diz respeito às Três Grandes montadoras, são mais positivas do que vimos em algum tempo. No início desta semana, a General Motors anunciou uma onda de contratações, dizendo que planejava adicionar mais de 4.000 novos empregos. Além disso, alguns analistas estão prevendo que, nos próximos dois anos, a força de trabalho da GM poderá aumentar de 77.000 para 85.000 funcionários, quase igualando os números anteriores à recessão.
Na Ford, os planos de contratação também estão em andamento, o Blue Oval quer preencher até 7000 novas posições nos próximos dois anos, embora o processo de contratação não esteja programado para começar até o final deste ano..
Na Chrysler, controlada pela Fiat, as coisas também parecem mais otimistas. A montadora está cada vez mais lucrativa e anunciou que quer contratar mais 1.000 funcionários, além dos 4.300 que recrutou no ano passado.
No entanto, os analistas estão dizendo que esses anúncios são muito mais do que apenas rotações de relações públicas, eles estão realmente procurando ser alvos realistas. "É um objetivo que eles podem atingir", disse Rebecca Lindland, da IHS Automotive. É claro que os novos empregos dependem muito do cumprimento das metas de vendas projetadas pelas Três Grandes, embora também existam sinais encorajadores nessa frente. As vendas de veículos leves nos EUA devem crescer para cerca de 13 milhões de unidades este ano e, com as montadoras japonesas lutando devido a problemas contínuos de fornecimento, os fabricantes nacionais têm a oportunidade de aumentar a participação de mercado.
A GM planeja aumentar a produção de Volt nos próximos anos, dos atuais 10.000 carros por ano para 25.000 - o CEO Dan Akerson diz que gostaria de ver mais de 100.000 Volts saindo da linha de montagem, embora reconheça que aumentos também dobradiça na produção de baterias. Tal como está, a empresa tem cerca de 1.350 trabalhadores demitidos que terão prioridade em quaisquer novas ofertas de emprego relacionadas e, de acordo com um comunicado do UAW, esses trabalhadores devem voltar ao trabalho em setembro. O UAW também está pressionando o General a reabrir as fábricas de montagem em Janesville, Wisconsin e Spring Hill, Tennessee, além de impedir que a fábrica de Shreveport, Lousiana (que atualmente faz o Chevy Colorado / GMC Canyon) feche.