Jack Todd
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O V8 mais poderoso já produzido pela Dodge se encaixará no novo Challenger SRT Hellcat, mais alguns detalhes sobre os quais foram lançados pela marca.
O V8 de 6,2 litros superalimentado vai produzir mais de 600 hp e será conectado a um manual de seis velocidades ou a um automático de oito velocidades. Uma jaqueta de água exclusiva para ajudar no resfriamento e um virabrequim de aço forjado que pode suportar pressões de queima de até 1.595 psi são apenas duas das coisas que diferenciam esse motor, e a Chrysler diz que compartilha apenas 9% de seus componentes com o Dodge 6.4- litro V8.
Pistões de liga forjada de alta resistência também são usados no motor conectado a bielas forjadas em pó com buchas de alta capacidade de carga e pinos de pistão revestidos de carbono tipo diamante. Os materiais de alta resistência continuam com os cabeçotes de cilindro de liga de alumínio tratados termicamente.
Quando se trata do supercharger, é uma configuração de parafuso duplo que possui uma taxa de acionamento de 2,36: 1 e uma velocidade máxima de 14.600 rpm. A pressão de reforço atinge o máximo de 11,6 psi do soprador de 2,4 litros que usa resfriadores de carga integrais e um desvio eletrônico integrado. Também exclusiva neste carro é uma porta de entrada de ar exclusiva embutida na luz de estacionamento do lado do motorista que alimenta o ar diretamente na caixa de ar.
Para o sistema de combustível, uma bomba no tanque que acomoda pressões variáveis é usada junto com as linhas de combustível de meia polegada e oito injetores de alto fluxo. No entanto, se o motor estiver preso na potência máxima, consumirá todo o gás do tanque de 18,5 litros em apenas 13 minutos.
A energia é enviada para as rodas traseiras do carro, onde é encontrado um diferencial assimétrico de deslizamento limitado. Ele permite o ajuste exclusivo da taxa de viés especificamente para a pista de corrida, permitindo uma entrega suave de energia para máxima aceleração. O eixo traseiro de 230 mm é fabricado com materiais leves e utiliza novas aletas de refrigeração, fluido de baixa viscosidade e mancal especialmente projetado para ajudar a melhorar a eficiência.
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Levando a força à estrada são os pneus Pirelli P Zero Nero P275 / 40ZR20, enrolados em rodas leves de alumínio forjado de 20 x 9,5 polegadas, com acabamento em preto fosco. Os freios na frente usam rotores Brembo de 15,4 polegadas e duas peças com uma pinça de seis pistões.
Também para ajudar na pista, um kit aerodinâmico completo é usado neste carro, que inclui um novo painel frontal com um divisor e um spoiler traseiro maior. Emblemas superalimentados diferenciam esse carro dos Desafiadores menores e completam a aparência.