Yurii Vivich
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Apesar da existência de um teste padronizado, apenas um fabricante de pick-up de meia tonelada estava usando o procedimento para determinar as classificações de reboque de seu caminhão, até agora.
A General Motors divulgou classificações de reboque para o Chevy Silverado 2015 e GMC Sierra 2015 com base nas práticas recomendadas SAE J2807, revelando que os dois caminhões mantêm uma classificação máxima de reboque de 12.000 libras.
Para atingir essa classificação de 12.000 libras, você deve obter um ajuste de cabine dupla Silverado ou Sierra com tração nas duas rodas com o V8 de 6,2 litros que bombeia 420 hp e 460 lb-ft de torque através de uma extremidade traseira de 3,42. Também é necessário o pacote de reboque máximo, travando em um eixo traseiro de 9,76 polegadas, molas traseiras reforçadas, ajuste de choque revisado, arrefecimento aprimorado e um controlador de freio de reboque integrado.
Embora a classificação máxima permaneça a mesma, muitas das outras configurações de caminhões da GM foram rebaixadas. Por exemplo, um dos modelos mais populares, a cabine da tripulação equipada com o eixo traseiro V8 de 5,3 litros e 3,73 perdeu 400 libras de sua classificação máxima de reboque, chegando a 10.800 libras. De fato, várias configurações diferentes tiveram 400 libras. cortada de suas classificações máximas de reboque graças ao J2807.
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Existem vários protocolos de teste específicos do J2807 que os fabricantes devem usar para obter essas classificações de reboque. Isso inclui medir a temperatura do motor em uma longa atualização de rodovia modelada na classe Davis Dam na Arizona SR 68, desempenho de lançamento e aceleração em uma classe de 12%, desempenho estrutural do veículo e receptor de engate e muito mais.
O J2807 também pressupõe que o veículo de reboque inclua apenas opções com penetração superior a 33%, que haja dois passageiros no veículo, cada um pesando 150 libras, que o veículo de reboque inclua até 70 libras de equipamento de engate de reposição e que 10% do reboque peso está na língua.
Agora que a Chevrolet lançou seus números J2807, observe Ford e Ram a seguir. Desde que o padrão foi introduzido, a Toyota foi a única empresa a cumprir plenamente seu caminhão de meia tonelada, o Tundra. Quando se trata dos três grandes, houve uma guerra fria com cada marca declarando que, uma vez que seus concorrentes fossem para o J2807, eles seguiriam. A Ford já havia prometido que seu 2015 F-150 usaria o padrão, então agora devemos esperar e ver se eles cumprem sua palavra..
Para cada classificação de reboque de 2015, clique na galeria abaixo.