John Richard
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A próxima versão do venerável Wrangler do Jeep pode seguir as pegadas dos pneus do Ford F-150.
Nesta semana, a Fiat-Chrysler Automobiles jogou grande parte de seu plano de produtos de cinco anos em cima da mesa, na frente de seus investidores e da mídia. Na época, o chefe da FCA, Sergio Marchionne, minimizou a possibilidade de Ram seguir a Ford ao oferecer um caminhão de alumínio em sua próxima geração. Mas isso não significa que a empresa esteja ignorando completamente a estratégia. Após a conferência de um dia, Notícias automotivas perguntou Marchionne se havia um lugar melhor para usar alumínio do que com o Wrangler. Ele disse não.
Embora isso não seja uma confirmação direta de qualquer plano da Jeep para construir um Wrangler de alumínio de uma forma ou de outra. Os painéis da carroceria de alumínio não seriam um exagero, especialmente considerando o Conceito de Pontos que a Jeep mostrou durante seu Safari de Jipe da Páscoa, há dois anos. Nesse pedido, a empresa alegou ter aparado 1.100 libras loucas da plataforma.
O novo Wrangler deve chegar em 2017, de acordo com o plano de produto que a Jeep anunciou esta semana. Há também rumores de que a Jeep planeja abandonar seus eixos sólidos em favor de uma suspensão dianteira e traseira independente.