Joshua Weaver
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Se você acabou de encomendar uma nova minivan Chrysler, pode esperar um pouco antes de comprá-la. Não, não se deve a um atraso na produção, mas a uma disputa com a empresa de caminhões.
A Allied Systems Holdings, empresa transportadora responsável por retirar veículos da fábrica de Windsor, está em disputa com a Chrysler sobre os cortes salariais propostos, quando os trabalhadores aliados estavam pedindo um aumento salarial.
A General Motors (GM) está em uma disputa semelhante com a Allied, mas tem outros recursos para encobrir a folga. No momento, a Chrysler está colocando veículos em lotes na cidade de Windsor para manter o fluxo de veículos na linha de produção. Atualmente, a Chrysler produz 1500 minivans por dia fora da fábrica de Windsor.
Embora a Allied atenda também a outras instalações da Chrysler, essa empresa com sede em Atlanta atende principalmente às instalações de Windsor. "A Chrysler só pode mover tantos carros e estacionar tantos carros antes que eles tenham um problema", disse Rick Laporte, presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Automóveis do Canadá, local 444. "Se não for resolvido dentro de um certo período de tempo, eu sugerem que existe a possibilidade de fechar a fábrica da Assembléia de Windsor. ”
A porta-voz da Chrysler, Katie Hepler, escreveu em um e-mail; “A Allied era uma das nossas transportadoras, não a única, então o trabalho está sendo feito por outras pessoas. Os veículos continuam sendo enviados aos revendedores, e não prevemos interrupções na produção como resultado dessa alteração. ”
A GM, embora também seja afetada, está recorrendo a outras transportadoras e está pagando aos concessionários US $ 60 por veículo se eles forem buscar veículos nos centros de distribuição.
Talvez a Chrysler agora também deva procurar explorar outras opções.