Gerald Norton
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A cidade de Nova York escolheu a Nissan como fornecedora para a próxima geração de táxis. Essa decisão concederá à Nissan um contrato exclusivo de 10 anos para a frota maciça da cidade, totalizando 13.200 táxis.
O design da Nissan foi escolhido em detrimento da van Ford Transit Connect, bem como do fabricante turco Karzan. A frota da Nissan substituirá lentamente o Ford Crown Victorias e o híbrido Ford Escapes.
A van Nissan é baseada no NV200, um modelo que a Nissan vende na Europa e na Ásia e só recentemente foi lançado no mercado aqui.
A seleção de apenas uma montadora e apenas um veículo tem seus oponentes com proprietários de grandes frotas de táxis, dizendo que não querem ficar presos usando apenas um modelo. Enquanto isso, os defensores dos deficientes se opõem a qualquer veículo que não seja acessível a cadeiras de rodas. Somente a entrada de Karsan atendeu a esse critério, embora a Ford e a Nissan oferecessem a capacidade de tornar alguns de seus veículos acessíveis para cadeiras de rodas.
A decisão de ir com a Nissan é uma grande perda para o plano da Ford de oferecer o novo Transit Connect como um táxi em Nova York. Além disso, atualmente nenhum dos três concorrentes é fabricado nos Estados Unidos. O NV200, no entanto, está programado para ser construído no México. Perto o suficiente?