P0303 Código de Problema OBD II

Se o código P0303 estiver mantendo sua luz do mecanismo de verificação acesa, você provavelmente está se perguntando o que isso significa. Resposta curta? O código de falha de diagnóstico P0303 (DTC) indica falha de ignição no cilindro 3. A longa história? Nós cobrimos em detalhes abaixo.

Significado e Causa do Código P0303

Como todos os códigos DTC, esse código também significa que algo está errado com a carroceria do interior do seu veículo. Quando os sensores dentro do seu carro detectam algum tipo de falha, o sistema OBD-II exibe um DTC. Nesse caso, como o DTC é P0303, seu OBD-II avisa que existe uma condição de falha de ignição no cilindro 3. Se você está se perguntando o que é uma falha de ignição, é simplesmente uma falta de combustão que pode ser causada por uma falha de ignição. uma infinidade de razões, incluindo baixa qualidade do combustível, falta de faísca, baixa compressão, etc..

Simplificando, quando o sistema OBD-II detecta vários erros de ignição do cilindro 3, a luz Check Engine acende, alertando você de que algo está errado. A luz brilhará até que o problema seja reparado.

O que causa um erro de ignição ou o código P0303?

Pode haver vários motivos para o código P0303, mas alguns dos mais comuns incluem:

• Velas de ignição defeituosas
• Fio com defeito
• Pacote de bobina com defeito
• Problemas de injeção de combustível
• Pressão de combustível incorreta
• Válvula de escape queimada
• Sensores ou problemas no computador
• Má qualidade do combustível ou falta de gás

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Sintomas do código P0303

Assim como pode haver várias razões para o código P0303 aparecer, também pode haver muitos sintomas diferentes. Dizendo isso, alguns motoristas verão sua luz Check Engine Light brilhando, mas não terão outros sintomas. Outros motoristas, por outro lado, podem experimentar uma variedade de sinais diferentes de que algo está errado com o veículo. Os sintomas comuns incluem:

• O motor é mais difícil de iniciar
• O veículo pode funcionar mal
• O veículo pode parar, falhar
• Aceleração agitada
• O motor pode tropeçar
• Baixa quilometragem de gás.

Diagnosticando e reparando o código P0303

Como pode haver muitas causas para o código P0303, é importante verificar o veículo de maneira adequada e completa. Para fazer isso, você precisará de um bom mecânico, em primeiro lugar. Isso é crucial porque erros de diagnóstico são bastante comuns com esse código. Por exemplo, componentes do sistema de ignição geralmente são completamente substituídos por erro. É verdade que esses componentes geralmente estão os culpados, no entanto, estão longe de ser a única causa possível do código P0303. Um diagnóstico incorreto custará mais dinheiro e pode levar a vários problemas de dirigibilidade.

Embora este DTC possa causar problemas de direção, como o motor funcionando mal, você devemos poder dirigir para um local seguro. Uma vez lá, o veículo pode ser diagnosticado e reparado rapidamente.

Para diagnosticar o P0303 DTC, um mecânico deve (deve) fazer o seguinte:

• Monte uma ferramenta de verificação DTC para verificar se há códigos atuais e pendentes (se você quiser fazer isso sozinho, basta adquirir um leitor DTC ou uma ferramenta de verificação, mas lembre-se de que as ferramentas de verificação são mais recomendadas)
• Realize a inspeção e procure fiação danificada, componentes quebrados, desgaste geral e desgaste, etc..
• Repare ou substitua conectores, fiação e componentes corroídos, danificados ou desconectados
• Redefina o sistema após reparar o que precisa ser reparado. Se nada for necessário, monte a leitora ou leitor da ferramenta DTC no conector e anote todos os códigos armazenados e congele os dados do quadro, pois essas informações podem ser úteis ao diagnosticar condições intermitentes.
• Execute o test drive e veja se o código retorna.

Após o test drive, existem dois cenários possíveis: o código não retorna imediatamente ou o código é armazenado, mas nenhum sintoma se manifesta. No primeiro caso, o veículo poderia ter uma condição intermitente que geralmente é um desafio para diagnosticar. Às vezes, a condição precisa piorar antes de ser diagnosticada corretamente. No último cenário, o mecânico precisará redefinir o PCM e ver se o código retorna.

De qualquer forma, um diagnóstico e reparo adequados requerem uma inspeção muito completa. É importante seguir um determinado procedimento para não ignorar os problemas e cometer erros, que perdem tempo e dinheiro. Os erros mais comuns incluem negligenciar as causas mais simples da falha de ignição, como vazamento de entrada de ar ou problemas de combustível. Obviamente, como mencionado, as velas de ignição são a causa mais comum de falha de ignição, mas certamente não a única.

Para resumir, os reparos mais comuns do P0303 incluem:

• Substituição de velas de ignição em todos os cilindros
• Substituição da fiação da tampa e rotor, pacote de bobina ou vela de ignição
• Reparando vazamentos de ar de admissão
• Reparando problemas de combustível
• Corrigindo problemas mecânicos do motor.

Informações adicionais sobre o P0303 DTC

Ao diagnosticar o código P0303, uma ferramenta de varredura DTC é muito importante, pois pode visualizar os dados do motor ao vivo a partir de sensores. Por esse motivo, é melhor deixar um profissional dar uma olhada no seu veículo e não tentar diagnosticar o problema sozinho (as ferramentas de digitalização são mais caras que os leitores regulares de DTC). Os dados do motor em tempo real dos sensores dão uma boa olhada no estado geral do veículo e também permitem que o mecânico veja guarnições de combustível de longo prazo, operação do injetor de combustível, leituras de ar de admissão e contadores de falha de ignição para cilindros.

Novamente, as velas de ignição estão entre as causas mais comuns de falhas de ignição em veículos, especialmente carros com maior quilometragem. Normalmente, eles são substituídos em intervalos de serviço fornecidos pelo fabricante do veículo, pois não duram a vida inteira. Se o seu carro estiver equipado com um distribuidor com um sistema de tampa e rotor, eles também serão substituídos em intervalos de manutenção, pois também são suscetíveis ao desgaste. Quanto aos fios das velas de ignição, eles geralmente são substituídos quando as velas de ignição são feitas, portanto, não se preocupe com isso..

E os veículos mais novos com configurações de bobina? Um pacote de bobinas (que substitui o distribuidor) geralmente dura muito mais tempo do que os fios da tomada ou a tampa e o rotor, mas quando se torna um problema, pode ser mais difícil diagnosticar. Por esse motivo, o pacote suspeito de bobina geralmente é movido para outro cilindro para verificar se o disparo não ocorre lá. Nesse caso, esse pacote de bobinas é o problema e precisa ser substituído.