Gerald Norton
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A corrente de distribuição ou a correia de distribuição (às vezes chamada cambelt) é uma parte essencial de todo motor de combustão interna. Às vezes, o trabalho é feito por um sistema de engrenagens, mas deve haver algum método para sincronizar a rotação do eixo de manivela com o (s) eixo (s) de cames. Isso abre e fecha as válvulas do motor no momento certo.
As correntes de distribuição eram a norma para os carros produzidos nas décadas de 1970 e 1980, mas as correias de distribuição assumiram o controle. No entanto, eles têm sido mais amplamente utilizados nos últimos anos, pois são mais duráveis que os cintos de distribuição. Uma corrente de distribuição é uma corrente de roletes e você a encontrará na frente do motor. Ao lado, há polias e engrenagens conectadas aos componentes mecânicos do motor.
Eles são compostos de uma série de elos, como você vê em uma corrente de bicicleta. Existem rodas dentadas nas extremidades do eixo de manivela e da árvore de cames e os elos se localizam neles. À medida que a corrente se move, ela abre as válvulas e move os pistões que estão conectados às hastes na câmara de combustão.
As correntes são mais resistentes que os cintos, mas elas também podem se desgastar e quebrar. À medida que se estendem, o tempo do motor se torna impreciso e isso pode produzir alguns sinais de aviso que você precisa entender.
Aqui estão os cinco principais sinais de alerta de que a cadeia de temporização do seu veículo está falhando. Se você notar algum desses sinais, leve seu carro a um mecânico qualificado. Eles podem descobrir qual é o problema e realizar os reparos necessários.
Falha no motor e falta de energia
Quando um motor falha, é um problema com o tempo da válvula. Então, como isso está relacionado à cadeia de tempo? Existem duas maneiras pelas quais o tempo da válvula pode ser alcançado. O primeiro é encontrado em máquinas para serviços pesados e em caminhões. Aqui, existem duas engrenagens que garantem que as válvulas se abram quando deveriam.
O outro método é o método da cadeia de distribuição normalmente encontrado em carros padrão e em veículos de alto desempenho. No entanto, é possível que a cadeia de tempo se estique com o tempo. Isso significa que a corrente pula uma engrenagem no eixo de cames ou no virabrequim. O tempo do motor estará fora de calibração e você ouvirá o som clássico de falha de ignição. Você também pode perceber que o mecanismo está funcionando mal e quando você tenta acelerar, falta energia.
Isso é algo que você precisa ver imediatamente. Se a corrente for esticada, provavelmente está muito danificada e precisará ser substituída em breve. Se você continuar dirigindo o veículo, a corrente poderá quebrar e o metal solto causará sérios danos ao motor.
Aparas de metal no óleo do motor
Isso é algo que só será notado quando houver uma troca de óleo. Isso precisa ser feito a cada 3.000 ou 5.000 milhas. O filtro de óleo deve ser trocado ao mesmo tempo. É necessária uma troca de óleo porque o óleo se separa quando aquece e reage com os solventes naturais presentes no gás. Ele deixa de fazer seu trabalho tão bem e não lubrifica e protege o motor.
Quando a corrente de distribuição se desgasta, pequenos pedaços de metal são quebrados e acabam no óleo. Eles estarão claramente visíveis no cárter quando o cárter for esvaziado. Seu mecânico provavelmente o mencionará e recomendará que curso de ação você deve tomar.
Porém, não pule para esse diagnóstico porque lascas de metal no óleo também podem ser causadas por válvulas de cabeçote de cilindro desgastadas ou outro hardware relacionado a este componente.
Falha no motor
Se a corrente de distribuição quebrar enquanto você estiver dirigindo, o motor parará e você quebrará. Se o seu carro estiver estacionado em sua casa e a corrente estiver quebrada, o motor não poderá comprimir ar suficiente para dar partida.
Esta não é uma boa notícia. Se a corrente quebrou enquanto você dirigia, é provável que os pistões sejam danificados porque eles tiveram contato com as válvulas. As válvulas também podem ser dobradas e isso pode arruinar o motor. Um cinto solto pode pular e também se agitar, o que provavelmente danificará outras partes do motor.
Este é definitivamente um cenário em que a prevenção é melhor do que remediar. Portanto, se o seu carro não der partida ou avariar durante a condução, é essencial que você o veja imediatamente.
A luz do motor está iluminada
A luz do motor pode acender por vários motivos possíveis. Um dos motivos é uma falha na cadeia de tempo. O computador do seu carro detecta que algo está errado com a maneira como o motor está funcionando.
Quando a corrente de distribuição é esticada, o desempenho do motor é ruim e, portanto, as emissões do motor aumentam. Isso aciona a luz do motor para acender. Um mecânico qualificado poderá usar um software especial para detectar um código de problema de diagnóstico armazenado. Eles também examinam visualmente o mecanismo.
Ruído de chocalho ao ralenti
Ouvir o seu motor é um bom hábito para se desenvolver! Sons incomuns são um sinal de alerta confiável de que algo está errado. Se tudo estiver bem, seu motor deve emitir um som suave e consistente. No entanto, quando uma corrente de distribuição está se soltando, ela causa vibração no interior e isso soa como um ruído de chocalho quando o motor está em marcha lenta. Um chocalho sempre indica que algo está solto e sempre deve ser investigado.
A corrente de distribuição é uma parte vital do seu motor. É um dos componentes que você não pode prescindir e, quando falha, pode causar muitos danos ao motor. A prevenção é sempre melhor do que remediar, portanto, esteja atento a problemas com a correia dentada.