Joseph Cain
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As montadoras americanas estão apresentando um desempenho muito melhor em relação aos recalls de segurança de veículos em comparação com suas contrapartes japonesas. Em meados de 2011, ocorreram 59 recalls, afetando potencialmente 6,8 milhões de carros e caminhões leves. Em 2010, nesse ponto do ano, houve 65 recalls que afetaram potencialmente 9,6 milhões de veículos leves.
A Toyota, cuja reputação foi manchada recentemente por recuperar milhões de carros e caminhões ligados a pedais de aceleração pegajosos e tapetes mal ajustados, ainda está no centro da situação. Até agora, a Toyota acumulou nove das piores campanhas de recall do setor, afetando mais de 2,8 milhões de veículos. O problema continua quando a empresa ampliou seu recall para outras 1,4 milhão de unidades também afetadas por tapetes que ameaçavam trocar e apertar os pedais do acelerador. Desde 2009, a Toyota recuperou 9,8 milhões de veículos e pagou 32,4 milhões em multas por não emitir os recalls mais cedo.
No ritmo atual, as montadoras estão no caminho certo para trazer menos carros e caminhões para os revendedores em caso de recall em comparação a 2010. Em 2010, 17,2 milhões de unidades exigiam um recall, tornando-o um dos piores desempenhos dos últimos anos. O ano de 2009 também foi atormentado por questões de recall, que totalizaram 16,4 milhões.