O que faz uma árvore de cames?

A árvore de cames de um carro está localizada abaixo do motor e fornece a importante função de abrir e fechar as válvulas de um motor. Quando algo dá errado com uma árvore de cames, seu carro pode parar mais, acelerar mais devagar ou até deixar de rodar completamente. Como a função da árvore de cames é muito importante, saber um pouco mais sobre como ela funciona é uma boa idéia para qualquer motorista. Com esse conhecimento de came do motor, você estará em uma posição melhor para detectar problemas com o componente antes que ele descontrole..

Abaixo, mostramos como as árvores de cames funcionam e por que são importantes. Também reunimos uma lista de sintomas que você pode esperar, se algo der errado com o sensor da árvore de cames - o mau funcionamento mais comum desta peça. Se você já se perguntou: “o que é uma câmera de carro?”, Este blog é para você!

O que é uma árvore de cames?

As árvores de cames consistem em dois componentes principais: a came e o eixo. Então, o que é uma câmera, exatamente? As câmaras são um tipo de lóbulo e, à medida que giram, as válvulas de admissão e escape são abertas. O eixo gira uma vez a cada ciclo de quatro tempos do motor. As molas das válvulas atuam para devolvê-las à sua posição de repouso após a passagem da came. Essas câmeras são tipicamente em forma de ovo.

Enquanto isso, o eixo é onde esses lobos são montados, e sua rotação é o que lhes permite mover-se. Conectando os dois componentes há uma série de balancins. A árvore de cames é conectada à cambota do carro através de uma corrente ou correia de distribuição, às vezes ao lado de um sistema de engrenagens. O virabrequim - às vezes chamado simplesmente de manivela - é a parte de um carro responsável por transformar a energia linear produzida no motor em energia rotacional que, em última análise, aciona as rodas.

As árvores de cames dos carros modernos também possuem sensores, aos quais retornaremos mais detalhadamente mais adiante.

Onde está localizado o eixo de cames?

Os carros têm uma árvore de cames para todos os cilindros do motor ou uma para as válvulas de admissão e outra para as válvulas de escape. Alguns motores, como V6 ou V8, têm até quatro árvores de cames.

Eles geralmente estão localizados abaixo dos cilindros do motor do seu veículo. Nos motores do tipo 'V', a árvore de cames é posicionada na base, enquanto nos motores planos são encontrados entre os bancos de cilindros.

Tipos de árvore de cames

Existem dois tipos principais de árvore de cames:

• Tappet plano

As árvores de cames simples têm um fundo quase plano nos seus elevadores. Quando os lóbulos rotativos pressionam esse fundo, às vezes ele pode cavar, causando atrito. Eles são mais baratos que as câmeras de rolo, mas tendem a ser menos confiáveis. No entanto, eles ainda encontram um lugar nos motores de corrida.

• Câmaras de rolo

 As cames de roletes geralmente apresentam lóbulos mais grossos e são padrão para todos os veículos de produção modernos. No final de um elevador de came de rolos, como o nome sugere, você encontrará um cilindro rolante, que o lóbulo empurra com fricção reduzida à medida que gira. As câmeras de rolo são mais caras, mas também mais confiáveis.

Forma do lóbulo

A forma dos lóbulos de uma árvore de cames determina algumas coisas:

• Quando as válvulas do motor abrirem e fecharem
• Por quanto tempo as válvulas permanecerão abertas por
• A rapidez com que as válvulas se abrirão

Por esse motivo, a forma do lobo é um tópico surpreendentemente complexo. Os lóbulos das árvores de cames têm o formato de algo entre um ovo e uma lágrima; quando a extremidade pontiaguda empurra o elevador, isso a eleva e abre a válvula. A inclinação e as dimensões exatas de um lóbulo podem ser ajustadas para alcançar o desempenho ideal para o motor em questão.

Sensores de árvore de cames

Todos os carros modernos possuem um sensor em sua árvore de cames; então, o que um sensor de árvore de cames faz? Sua função é monitorar a rotação do eixo e observar quando as válvulas estão abertas e fechadas. Essas informações são transmitidas à ECU do carro e usadas para ajudar a ajustar o tempo da faísca, bem como o pulso do injetor..

O sensor normalmente está posicionado acima de um anel entalhado na frente da árvore de cames. Eles trabalham através de uma série de ímãs, que produzem um sinal eletrônico AC. Este sinal é, por sua vez, captado por outro sensor - o sensor de posição - que detecta quando o pistão atinge o ponto mais distante da cambota.

Se houver algo errado com o sensor da árvore de cames do seu carro, você pode esperar os seguintes sintomas:

• Verificar luz do motor acende

Um dos primeiros sinais a observar é a luz do motor de verificação do seu carro acendendo. A luz está conectada ao computador de bordo do seu carro e recebe um sinal quando algo der errado. Se sua luz acender, consulte um mecânico confiável o mais rápido possível - mesmo que seu carro pareça estar dirigindo normalmente, leve-o para ser diagnosticado na loja de carros local.

• Seu carro está dirigindo de maneira diferente

Você sabe como o seu carro se sente ao dirigir normalmente, então é provável que saiba que algo não está certo quando você notar diferenças no desempenho. Essas diferenças podem ser o resultado de um sensor de came com defeito, afetando a entrada e saída de combustível e ar no motor. As diferenças a serem observadas incluem:

• Parada mais frequente
• Marcha lenta
• Uma queda na economia de combustível
• Aceleração lenta
• Uma queda na potência do motor
• Seu carro não liga

Se o seu carro não der partida, um sensor de árvore de cames defeituoso é um possível culpado. À medida que os sensores se deterioram, o sinal enviado à unidade de controle do motor (ECU) do seu carro se torna cada vez mais fraco, até que, eventualmente, ele não recebe nenhum sinal. Sem esse sinal, o mecanismo não funcionará mais.

• Empurrando

Se o sensor de posicionamento da árvore de cames estiver com defeito, você provavelmente notará uma sensação brusca enquanto dirige. Isso ocorre porque o motor perde energia quando o sensor não está funcionando corretamente.

• Problemas na mudança de marchas (veículos automáticos)

Quando um sensor de árvore de cames está com defeito em um veículo automático, você pode achar que o carro bloqueia sua transmissão em uma única marcha. Isso pode ser temporariamente corrigido desligando o motor e reiniciando o carro, mas como um sensor de árvore de cames quebrado pode causar problemas de ignição, isso corre o risco de agravar a situação.

O que mais pode dar errado?

Embora o problema mais comum que você possa enfrentar com uma árvore de cames seja um sensor com defeito, vale a pena saber o que mais poderia causar esse componente vital a funcionar mal ou falhar:

• Lobos gastos

Com o tempo, os lóbulos das came podem ficar desgastados - isso significa que eles não abrem mais as válvulas tão largas quanto antes. Lóbulos desgastados podem resultar em desempenho ruim do motor e falha de ignição.

• Árvore de cames quebrada

Também é possível que a árvore de cames falhe completamente - se isso acontecer, você pode esperar que seu motor seja totalmente cortado. Essa falha geralmente pode ser atribuída à tomada de árvore de cames.

• Lubrificante de amaciamento incorreto

Se o lubrificante incorreto tiver sido colocado nos lóbulos durante a instalação, a árvore de cames poderá se desgastar a uma taxa mais rápida do que deveria. Infelizmente, esse problema não será óbvio imediatamente.

• Ligação da bobina

Às vezes, as molas ficam compactadas solidamente durante o levantamento total da árvore de cames. O metal sólido pode impedir o movimento no trem de força e causar mais problemas.

Como manter a árvore de cames do seu carro em boas condições

Como em muitos problemas mecânicos, a prevenção é muito melhor do que remediar quando se trata de manter a árvore de cames em boas condições de funcionamento. Há muito o que você pode fazer para ajudar a prolongar a vida útil deste componente importante:

• Mudanças regulares de óleo

A melhor coisa que você pode fazer para preservar a árvore de cames do seu carro é realizar trocas regulares de óleo, usando um óleo de boa qualidade. Você deve trocar o óleo do seu carro a cada 10.000 milhas.

• Evite superaquecimento

Evitar o superaquecimento do carro também minimiza a tensão desnecessária colocada na peça. Você pode ajudar a evitar o superaquecimento:

• Manter o nível de óleo abastecido
• De olho no seu medidor de temperatura enquanto dirige em clima quente
• Limpe o carro regularmente, para manter o radiador livre de detritos
• Tente evitar o calor do trânsito na hora do rush

Reparando um eixo de comando com defeito

Se você suspeitar que o sensor da árvore de cames do seu carro está com defeito, leve o carro para ser verificado por um mecânico confiável o mais rápido possível. Para substituir um sensor de árvore de cames, você pode pagar entre US $ 90 e US $ 300, dependendo da marca e modelo do seu carro - incluindo peças e mão-de-obra. O reparo geralmente não deve demorar mais de um dia.

Por outro lado, a substituição de toda a árvore de cames pode ser consideravelmente mais cara. Você deve conseguir um novo componente por entre US $ 200 e US $ 300, dependendo da marca e modelo do seu carro. Os custos de mão-de-obra também variam, mas você pode esperar gastar entre US $ 600 e US $ 1.000..