Por que a luz do mecanismo de verificação está acesa?

Nada desencadeia a mesma sensação de pavor que a luz do motor de verificação do seu carro brilhando. Muito medo e incerteza parecem orbitar em torno dessa pouca luz aparentemente inócua, em parte porque ninguém parece ter certeza do que isso significa exatamente.

Decidimos que é hora de terminar o reinado de terror da luz do mecanismo de verificação. Em nosso guia prático, explicamos como essas luzes funcionam e exploramos alguns motivos comuns pelos quais elas podem acender. Por fim, oferecemos alguns conselhos práticos sobre o que você deve fazer se essa pouca luz ameaçadora tornar sua presença conhecida no seu painel.

O que é um Check Engine Light e por que precisamos deles?

A luz do motor de verificação de um carro é essencialmente uma ferramenta de diagnóstico - acende quando um computador de bordo do carro emite um aviso de erro.

Eles vêm em várias formas e tamanhos, dependendo da marca, modelo e idade do seu veículo. Normalmente, a luz é modelada em um pictograma do mecanismo, em âmbar ou vermelho, mas também pode ser uma leitura de texto 'mecanismo de verificação' ou 'mecanismo de serviço em breve'. As luzes de verificação do motor geralmente têm dois estágios distintos: estável, indicando uma falha menor e piscando, indicando uma falha grave.

As habilidades de auto-diagnóstico dos carros modernos são impressionantes e surgiram em grande parte em resposta a um pedaço da legislação de 1991. Nesse ano, o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia exigiu que todos os carros recém-fabricados fossem equipados com um sistema de monitoramento de emissões a bordo. Cinco anos depois, esse sistema de monitoramento, chamado OBD-II (um acrônimo para 'On Board Diagnostics') foi implementado nos EUA. Cada sistema foi equipado com um conector universal e protocolos de comunicação, para que os problemas pudessem ser diagnosticados em qualquer garagem com o equipamento certo. Nos sistemas OBD-II, a porta está sempre localizada na zona dos pés do motorista.

O OBD-II monitora muitos aspectos diferentes da operação de um carro, sendo as principais áreas:

• Injeção de combustível
• Sistema de ignição
• Transmissões automáticas

Fabricantes individuais podem coletar dados sobre uma série de componentes adicionais, mas esses são os princípios básicos. Esse sistema de diagnóstico eliminou a necessidade de um 'ajuste' anual com o mecânico, uma vez que os computadores de bordo ajustam constantemente o processo de combustão, coletando dados de vários sensores em todo o veículo e usando-o para combinar a quantidade correta de gasolina com o motor. tempo de ignição correto, a fim de fornecer a queima mais eficiente possível. Quando os problemas são detectados pelo OBD-II, isso aciona a iluminação da luz do motor de verificação do seu carro.

Como funcionam as luzes do mecanismo de verificação?

Além de permitir que o combustível seja queimado de forma mais limpa e eficiente, o sistema OBD-II criou uma nova maneira de diagnosticar problemas no carro. Quando uma ferramenta OBD-II é conectada à porta de um carro, os 'códigos de falha' comunicados podem ser interpretados por um mecânico. Existem mais de 3.000 códigos de falha genéricos e podem indicar problemas em qualquer coisa, desde frenagem, direção, ignição e suspensão. Alguns carros até monitoram a própria pressão dos pneus e, se você gosta de experimentar esta tecnologia, pode até comprar seu próprio kit de monitoramento de pressão para ser adaptado ao seu veículo.

Os 'códigos de falha' que os mecânicos podem usar para diagnosticar problemas no seu veículo também acionam a iluminação da luz do motor de verificação. Quando um sensor detecta um problema, esses dados são retransmitidos para o computador de bordo do carro; a unidade de controle do motor (ECU), um tanto sem imaginação. A princípio, a ECU interpreta esse código de falha como 'pendente'. Isso significa que poderia ser um acaso, que se resolve. Somente se a ECU receber o mesmo código de falha na próxima viagem é enviado um sinal ao painel de controle, fazendo com que a luz do mecanismo de verificação acenda.

A luz permanece acesa enquanto a falha permanecer. Se desaparecer por si só, a luz será apagada somente após três disparos sem falhas. Às vezes, os 'hackers de carros' habilidosos em computador usam ferramentas OBD-II para limpar códigos de falha da memória da ECU quando a luz do mecanismo de verificação os incomoda, mas é melhor evitar essa estratégia e descobrir qual falha foi detectada..

Motivos comuns em que a luz do mecanismo de verificação está acesa

Agora que sabemos um pouco mais sobre como as luzes do mecanismo de verificação funcionam, é hora de solucionar algumas das falhas mais comuns que acionam sua iluminação. Se a luz do motor de verificação do seu carro estiver acesa, isso não significa necessariamente que um desses problemas seja o culpado, mas sintomas adicionais podem ajudá-lo a entender o que está acontecendo - você pode até fazer pequenas correções sozinho.

• Tampa de gás solta

Você leu isso corretamente - um dos motivos mais comuns para verificar as luzes do motor acesas é por causa de uma tampa de gás solta. Ao parar com pressa, você pode não apertar a tampa de volta no lugar corretamente ou até puxá-la com a tampa ainda no teto do carro! Brincadeiras à parte, essa questão aparentemente trivial pode realmente ser bastante prejudicial para um veículo. As tampas frouxas ou ausentes permitem que o vapor de combustível escape do tanque de gás e evitam que o combustível interno seja mantido sob pressão constante. Isso leva ao desperdício, uma queima menos eficiente e mais emissões. Quando você observar pela primeira vez a luz do mecanismo de verificação acender, encoste e verifique se a tampa de gás está corretamente no lugar - esse é provavelmente o problema se a luz acender logo após o preenchimento. Se a tampa do tanque estiver solta devido a danos, ou você conseguiu substituí-la por completo, uma substituição universal pode ser adquirida por apenas US $ 15 na loja local de peças de automóvel ou online.

• Sensor de oxigênio com falha

Outro gatilho comum para a luz do mecanismo de verificação é um sensor de oxigênio com defeito. Esses sensores ajudam seu carro a queimar combustível de forma limpa e eficiente, monitorando a quantidade de oxigênio não queimado em seu sistema de escapamento. Com essas informações, a mistura ideal de ar e combustível pode ser alimentada no motor para melhorar a eficiência. Um sensor de oxigênio com falha não é vital para o seu carro funcionar, mas você pode notar que está consumindo mais gasolina do que o habitual. Os sensores também ajudam a reduzir a combustão incompleta, que produz fuligem e monóxido de carbono venenoso. Um sensor de oxigênio de reposição pode ser adquirido por cerca de US $ 175, e os custos de mão-de-obra podem variar.

• Conversor catalítico enfermo

O conversor catalítico é outro culpado comum quando as luzes do motor de verificação acendem. É um componente do sistema de escapamento responsável por transformar as substâncias nocivas às vezes produzidas durante a combustão em seguras e inertes:

• Monóxido de carbono venenoso é convertido em dióxido de carbono inerte
• Os óxidos de nitrogênio, gases de efeito estufa que podem ser prejudiciais aos seres humanos e causar poluição atmosférica, são convertidos em nitrogênio e oxigênio inofensivos

Essas duas reações funcionam em conjunto. Se o conversor catalítico de um carro não funcionar mais, é provável que o veículo exceda os limites de emissão desses produtos químicos. Substituir um conversor catalítico pode ser um assunto caro, variando entre US $ 200 e US $ 600. Você pode ajudar a aumentar a vida útil do seu conversor realizando manutenção regular do carro - isso garante que ele não esteja lidando com mais poluentes do que o habitual ou exposto a temperaturas perigosas.

• Problemas da vela de ignição ou da bobina de ignição

Velas de ignição e bobinas de ignição são outro culpado em potencial em nossa linha. As bobinas de ignição geram eletricidade, que as velas de ignição usam para acender o combustível nos cilindros de um motor a gás. Se esses componentes não estiverem funcionando como deveriam, o combustível não estará sendo queimado como deveria, e você pode esperar problemas ao iniciar o carro, sair pela culatra, parar, economia de combustível insuficiente e ruído excessivo no motor. Felizmente, as novas velas de ignição custam apenas cerca de US $ 15, e tê-las instaladas é um caso simples. Se você é um especialista em bricolage, pode até substituir uma vela de ignição em casa.

Lembre-se de que isso não será um problema se você dirige um carro a diesel, pois os motores a diesel dependem inteiramente da compressão para acender o combustível - eles não têm bobinas de ignição ou velas de ignição.

• Fios defeituosos da vela de ignição

As próprias velas de ignição não são o único componente do sistema de ignição que pode acender a luz do mecanismo de verificação - problemas com a fiação também podem ter o mesmo efeito. Esses fios conduzem eletricidade das bobinas de ignição para as velas de ignição, permitindo a ignição do combustível nos cilindros do motor. Os fios defeituosos também não conduzem eletricidade, o que significa que as velas de ignição às vezes não conseguem acender o combustível. Os sintomas de fios defeituosos da vela de ignição incluem:

• Uma queda no desempenho e potência do motor
• Economia de combustível reduzida
• Mais alto em marcha lenta

Os fios de substituição podem ser adquiridos por US $ 50, portanto esse problema no carro não deve prejudicar o banco.

• Falha no sensor de fluxo de ar em massa

Outro componente que pode acender a luz do mecanismo de verificação quando está com defeito é o sensor de fluxo de ar em massa (MAS). Como o próprio nome sugere, o MAS monitora a quantidade de ar que entra no motor. Como o sensor de oxigênio, parte do trabalho deste componente é ajudar a garantir que o combustível seja queimado da maneira mais limpa e eficiente possível, fornecendo a melhor relação ar / combustível para o motor. Sem o MAS, um carro lutará em grandes altitudes, onde grandes volumes de ar são necessários para queimar combustível devido à menor densidade de oxigênio. Se o seu MAS estiver com problemas, você pode esperar problemas para dar partida no carro, economia de combustível reduzida, estolagem e ruído excessivo durante a marcha lenta. A compra de um novo MAF custará entre US $ 120 e US $ 150, mais mão-de-obra.

• Alarmes recém-instalados

Se você tiver um alarme de reposição instalado no seu carro, isso poderá acender a luz do mecanismo de verificação se não estiver funcionando corretamente. É bastante fácil saber se um alarme de pós-mercado não está funcionando como deveria - ele pode:

• Drene a bateria
• Impedir a partida do veículo
• Ative apenas de um pequeno distúrbio, como queda de folhas

Se você suspeitar que um novo alarme possa estar por trás da luz do mecanismo de verificação acesa, provavelmente precisará ser reinstalado.

• Vazamento de vácuo

Vazamentos no sistema de vácuo de um veículo também podem acionar a luz do motor de verificação. Os motores dos carros produzem naturalmente um vácuo enquanto eles operam, e esse vácuo pode ser usado para acionar impulsionadores de freio, limpadores de pára-brisa e vários outros acessórios. Também ajuda a direcionar o combustível não queimado prejudicial de volta para o motor, reduzindo as emissões. Essa tecnologia é particularmente predominante nos carros nos anos 80 e no início dos anos 90 - antes que os sistemas elétricos fossem capazes de lidar com tantos acessórios quanto hoje. Como você pode esperar, os vazamentos são o problema mais comum do sistema de vácuo. As mangueiras que conectam o coletor de admissão a vários outros componentes podem ficar rachadas ao longo do tempo e, às vezes, precisam ser substituídas. Se o seu carro tiver um vazamento de vácuo, é possível esperar uma rotação invulgarmente alta ou flutuante durante a marcha lenta. As novas mangueiras de vácuo custam apenas alguns dólares cada, mas pode levar algum tempo para o mecânico rastrear a fonte do vazamento.

• Falha na válvula de recirculação dos gases de escape

Praticamente todo carro moderno possui um sistema de recirculação de gases de escape (EGR), controlado por uma válvula. Quando a válvula fica entupida ou falha, a luz do mecanismo de verificação acende. Discutimos os sintomas associados a isso em uma entrada anterior do blog. As válvulas EGR muitas vezes podem ser removidas, limpas e reinstaladas para corrigir o problema - você pode fazer isso sozinho ou pedir a ajuda de um mecânico. Para uma nova válvula, você pode pagar cerca de US $ 125. É importante ter uma válvula EGR em funcionamento para garantir que seu carro atenda às emissões e funcione da maneira mais eficiente possível.

Em um sistema EGR, os gases de escape são direcionados de volta para o motor, em vez de enviados diretamente para os tubos de escape. Isso tem alguns benefícios:

• Qualquer combustível não queimado nos gases de escape é enviado de volta ao motor para combustão. Isso reduz a quantidade de gás liberada na atmosfera e melhora a eficiência de combustível do motor.
• Reduz as emissões de óxido de nitrogênio (NO) e dióxido de nitrogênio (NO2). Esses poluentes nocivos se formam espontaneamente a partir do nitrogênio e oxigênio no ar quando as temperaturas estão quentes o suficiente - como eles estão dentro de um motor de combustão interna. A canalização desses gases de volta para os cilindros do motor reduz a proporção de oxigênio no cilindro, diminuindo o volume de gás combustível. Isso reduz a quantidade de calor liberado enquanto o motor opera, reduzindo a formação de óxidos de nitrogênio.
• Bateria Plana

A bateria de um carro está muito ligada - se a bateria estiver descarregada o suficiente, o carro nem conseguirá sair do estacionamento! Baterias com defeito ou gastas são outro dos principais suspeitos quando se trata de acender a luz do mecanismo de verificação. Os sintomas de uma bateria com defeito incluem:

• Uma manivela mais lenta que o normal ao iniciar o carro
• Equipamentos eletrônicos temperamentais, como vidros elétricos ou limpadores de pára-brisa
• Uma luz do painel separada em forma de bateria acende
• Um leve cheiro de ovo podre emanando do capô
• Um estojo de bateria estendido

Se a bateria estiver com defeito, é provável que você precise comprar uma nova, a um custo de cerca de US $ 100. Se estiver simplesmente sem suco, recarregar você mesmo é bastante simples. Você pode comprar um recarregador de bateria de carro por apenas US $ 15, que consome energia de qualquer tomada e a bombeia para a bateria. Ao recarregar, certifique-se de:

• Desconecte a bateria antes de começar, para minimizar o risco de choques
• Desconecte o terminal negativo primeiro e reconecte-o por último
• Não carregue a bateria se os terminais parecerem corroídos ou danificados

Não ignore a luz

Se o seu carro não parecer ou soar diferente do normal quando a luz do mecanismo de verificação acender, não há necessidade de parar instantaneamente o que você está fazendo e fazer uma linha para a garagem mais próxima, mas pedimos que você não ignore a luz também.

Como vimos, as luzes do motor de verificação às vezes são acesas em resposta a problemas razoavelmente menores - falta de tampa de combustível ou vela de ignição. Mesmo se esse for o caso, ignorar a luz é uma má ideia, porque agora, se surgir um problema mais sério, você não terá mais a luz do mecanismo de verificação para avisar que algo está errado, porque está ocupado reclamando de outra coisa.

A manutenção adequada do carro é muito parecida com a manutenção da saúde - se você ignorar problemas menores, eles podem rapidamente se tornar muito piores. A luz do mecanismo de verificação não é exceção a esta regra e, se permanecer acesa por algumas viagens, faça o check-out do seu carro, mesmo que você não tenha notado outros sintomas. Essa abordagem economizará tempo e estresse consideráveis ​​a longo prazo!

O que fazer quando a luz do mecanismo de verificação acender

Você pode eventualmente precisar procurar o aconselhamento de um mecânico confiável quando a luz do mecanismo de verificação elevar sua cabeça feia. Entretanto, entretanto, existem etapas de solução de problemas que você pode seguir para chegar ao fundo do enigma da luz do mecanismo de verificação:

• Verifique a tampa do tanque de gás

Como mencionado anteriormente, uma tampa de gás com defeito, ausente ou até colocada incorretamente pode acender a luz do mecanismo de verificação como o Natal. Se o limite parece estar no lugar, geralmente vale a pena comprar um novo para tentar. Se isso desativa a luz, ótimo; caso contrário, você tem um limite de reposição.

• Verifique o código de falha

Você tem algumas opções diferentes para acessar essas informações: leve seu carro a um mecânico, pare em uma loja de autopeças ou faça você mesmo. Cada abordagem tem seus próprios prós e contras:

• Visitando seu mecânico - você precisará pagar uma taxa de diagnóstico para usar este serviço em sua loja comum, mas é provável que um mecânico local renuncie à taxa se você concordar em realizar o trabalho necessário nessa garagem em particular. Essa abordagem de balcão único pode ser a opção mais conveniente e provavelmente é melhor se você notar que seu carro parece ou soa diferente. Essa opção também é sua melhor aposta se a luz do mecanismo de verificação estiver piscando, pois isso indica um problema maior, e não menor..
• Visitando uma loja de autopeças - A maioria das lojas de autopeças oferece diagnóstico gratuito na esperança de que os clientes comprem todos os componentes necessários ali mesmo. Essa opção pode economizar seu dinheiro em comparação com o mecânico, pois você pode resolver qualquer que seja o problema. Antes de sua visita, verifique se a loja pode acomodar a marca e o modelo do seu carro - alguns têm computadores de bordo exclusivos.
• Verificando a si mesmo - Como alternativa, você pode investir em um scanner OBD-II barato e verificar o código de falha. Se você tem um carro antigo que frequentemente apresenta pequenos problemas, esse é um investimento muito sólido. Também pode ser útil para descobrir a extensão do problema quando você estiver em trânsito ou longe de sua oficina mecânica ou de automóveis..

Depois que o problema for identificado, é um caso simples de corrigir o problema, se puder, ou procurar a ajuda de um mecânico confiável, se estiver além do seu conhecimento pessoal.

Usando um scanner OBD-II

Verificar qual código de falha fez com que a luz do mecanismo de verificação acenda é um procedimento relativamente simples:

• Adquira as ferramentas - Compre um scanner OBD-II e garanta que ele seja compatível com o seu carro. Alguns scanners podem transmitir informações para o seu dispositivo móvel, tornando-os mais acessíveis para uso. Esse tipo de sistema custará US $ 15.
• Localize o conector - O manual do veículo deve ajudar com isso. Procure um conector em forma de D de 16 pinos, geralmente localizado próximo ao volante e frequentemente no espaço para os pés do motorista.
• Ligue a ignição - Não ligue o motor, mas gire a chave até que a ignição ligue.
• Inicie o Software de diagnóstico - Abra o programa ou aplicativo que acompanha o scanner, no laptop, tablet ou smartphone e siga as instruções fornecidas..
• Interpretar os códigos - a maioria dos softwares fornecerá um código numérico, juntamente com uma explicação sobre o que significa.

O uso desses scanners pode ajudá-lo a entender o problema - você pode até evitar uma viagem cara ao mecânico.