John Richard
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A Cadillac anunciou oficialmente o brutal novo CTS-V antes de sua estreia oficial no Detroit Auto Show de 2015.
Sem perder mais tempo, aqui está o que você precisa saber sobre o carro. Ele vem com um V8 de 6,2 litros superalimentado, que é muito próximo ao LT4 no Corvette Z06. Ele empurra um monstruoso 640 hp e 630 lb-ft de torque para as rodas traseiras exclusivamente por meio de uma transmissão automática de oito velocidades e é capaz de viajar a até 200 MPH, cimentando-o como o carro de produção mais poderoso que já usou uma crista Cadillac . Esta é a nova marreta de luxo que a Cadillac espera usar em placas de identificação como o BMW M5.
"A série V representa o melhor da marca Cadillac - o auge de nosso design e capacidades técnicas", disse Johan de Nysschen, presidente da Cadillac. “O novo CTS-V é o exemplo mais convincente da substância do produto e da trajetória da marca Cadillac. O novo CTS-V sobe na estratosfera dos carros de luxo mais emocionantes. "
Com controle de lançamento, Cadillac diz que o carro chegará a 60 MPH em 3,7 segundos e foi projetado para ser um veículo totalmente capaz de rastrear e um confortável cruzeiro de luxo. Essa mistura é possível em grande parte pelos choques magnéticos de terceira geração e pelo sistema de controle de tração da GM, que oferecem quatro modos de direção: passeio, esporte, pista e neve. O carro também vem de fábrica com um diferencial traseiro eletrônico de deslizamento limitado.
O novo sedan da série V também vem com freios significativamente aprimorados e um chassi muito mais rígido, além de uma suspensão revisada e pneus Michelin Pilot Super Sport especialmente projetados.
A Cadillac também deu ao novo CTS-V um capô de fibra de carbono, painéis dianteiros e traseiros exclusivos, pára-lamas mais largos para acomodar suas rodas maiores de 19 polegadas e um separador dianteiro. Da mesma forma, o interior vem com toques sofisticados, como acabamento em fibra de carbono com acabamento fosco e inserções de camurça junto com os assentos esportivos Recaro opcionais, embora os baldes dianteiros padrão já sejam impressionantes com ajuste em 20 direções. Assim como o Corvette, o Cadillac está integrando um gravador de dados de desempenho que acompanhará os tempos das voltas, os dados de desempenho e as filmagens de vídeo.