Gerald Norton
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A Porsche coloca um V8 sob o capô de um Cayenne GTS mais uma vez, fazendo a ponte entre o S e o modelo Turbo.
Na última década, a Porsche ofereceu lentamente seu crachá GTS em cada vez mais sua programação. Colocados um pouco acima dos carros com emblema S, os modelos GTS oferecem uma mistura de ritmo e praticidade Goldilocks com um adesivo mais razoável do que os modelos Turbo balísticos acima deles. A Porsche agora presenteou o Cayenne atual - e o Cayenne Coupe um pouco mais vaidoso - seu modelo GTS, com o retorno surpreendente de uma V8 de idade inferior.
O Cayenne GTS de segunda geração anterior usou pela última vez uma versão atualizada do V6 de 3,6 litros do Cayenne S '. Para este modelo, a Porsche pegou o V8 de 4,0 litros do Cayenne Turbo e recusou o pavio. Esses oito pistões produzem 453 hp aqui, a mesma figura do Panamera GTS. O torque máximo é de 457 lb-ft. Ambos são aumentos incrementais em relação ao GTS anterior, mas, mais importante, representam ganhos de 19 hp e 52 lb-ft em relação ao Cayenne S. O GTS usa a mesma transmissão automática de oito velocidades que o restante da linha Cayenne. Com o pacote Sport Chrono equipado, a Porsche diz que os gêmeos Cayenne GTS atingirão 100 km / h desde o início em 4,2 segundos.
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A montadora alemã quer que você seja capaz de ouvir esses oito cilindros também, por isso é um escape esportivo mais alto como padrão. Primavera para o cupê e há um pacote leve de esportes opcional que vai ainda mais longe. Vem um teto de fibra de carbono e um escapamento ainda mais alto montado centralmente. sim por favor.
Mais poder é apenas parte da receita GTS habitual, no entanto. A Porsche deu aos modelos GTS amortecedores com ajuste exclusivo e uma suspensão pneumática padrão. O resultado é uma queda de 30 cm na altura da condução, acima das rodas RS Spyder pretas de 21 polegadas e cetim padrão. Como outros modelos GTS, os gêmeos Cayenne têm um acabamento externo preto, incluindo luzes traseiras e de cabeça escuras, entradas de ar dianteiras, escapamentos e emblemas traseiros.
A Porsche envolveu Alcantara em todo o interior do Cayenne GTS. O material de toque suave está no forro do teto, no console central, nas portas e nos assentos. Assentos esportivos fortemente reforçados também estão presentes e exclusivos do GTS. Um punhado de emblemas GTS em todo o interior completa o visual. Pessoalmente, íamos com o houndstooth.
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Somos fãs da tendência Porsche GTS de ganhar um conjunto extra de cilindros em relação aos modelos S inferiores. Aconteceu com o Cayman e o Boxster no início deste ano - mas provavelmente não devemos prender a respiração por um 911 de oito cilindros, certo?
Qual o preço dos novos modelos Cayenne GTS? Você está visualizando US $ 108.650 para o estilo mais vertical e US $ 111.850 para o cupê-over. Ambos os preços incluem US $ 1350 em taxas de destino. Os novos modelos GTS começarão a chegar às concessionárias norte-americanas no outono deste ano.