John Richard
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O carro esportivo TT da Audi pode estar ficando velho, mas a montadora alemã ainda não terminou de mostrar quão capaz é uma plataforma de desempenho. Após o TT-RS, a Audi mudou de marcha para um novo carro-conceito chamado TT Ultra Quattro, mantendo o motor de 4 cilindros do carro-base e perdendo mais de 300 kg.
O destaque do estande da marca na próxima Worthersee Tour na Áustria, o TT Ultra Quattro lança peso através de medidas extremas usando polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP) para o túnel central, pilares B e teto, enquanto o piso usa magnésio. Obviamente, os painéis da carroçaria também são feitos de CRFP, enquanto o spoiler traseiro tem uma base de alumínio e um deck de fibra de carbono. Até os espelhos laterais foram lançados em favor de câmeras que mostram digitalmente o que está atrás do carro.
No interior, mais de 48 libras foram eliminadas ao largar a área do banco traseiro, enquanto os bancos dianteiros foram trocados por versões de plástico reforçado com fibra de vidro (FRP) do R8 GT. E embaixo do banco do motorista está uma nova bateria de íons de lítio, derramando mais 8 libras do carro e movendo o peso em direção ao centro.
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A queda de 44 libras adicionais são rodas de fibra de carbono e alumínio, enquanto freios de cerâmica com pinças de alumínio e um tubo de escape de titânio fazem sua parte. Todas as escolhas um tanto óbvias, a Audi surpreende com a configuração da suspensão, substituindo as molas de aço pelas de PRF, deixando mais 13 libras.
No total, 661,39 libras foram cortadas para um novo peso de apenas 2,449,34 libras. Combine isso com uma versão melhorada do motor de 4 cilindros turbo 2.0 TFSI da marca, com 310 cv e a Audi reivindica um tempo de 0 a 62 mph de 4,2 segundos - 1,3 segundos mais rápido que o carro de produção.
Também deve ser salientado que os engenheiros da Audi conseguiram se livrar de 55 libras desse motor através do uso de materiais mais leves para o cárter, o virabrequim, os eixos dos balanceadores, o volante, o cárter de óleo e os parafusos usados para manter tudo junto.
Emocionante, sim, mas o TT Ultra Quattro é apenas um conceito. Embora a Audi não tenha se comprometido com a produção de um carro assim, a montadora alemã anunciou em um comunicado que "o Audi showcar demonstra as possibilidades técnicas de uma mistura inteligente de materiais" e que "desta maneira uma economia considerável de peso pode até ser alcançado em um modelo de produção em série existente. O uso dessas tecnologias é concebível para futuras séries de pequenos lotes. ”
Procure a Audi para divulgar mais detalhes quando a turnê Worthersee começar em 8 de maio.