John Lang
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Por mais que fosse fantástico ver o poderoso De Tomaso Pantera ressuscitar, parece que o sonho que enfeitou nossa seção de notícias em fevereiro passado está caindo aos pedaços..
De Tomaso teve a chance de reavivar, ou assim parecia, quando a empresa de investimentos chinesa Hotyork anunciou que planejava comprar a montadora de seu atual acionista majoritário, a família Rossignolo por 70 milhões de euros. Nos meses que se passaram desde então, parece que o dinheiro não se materializou e parece que a família Rossignolo e a paciência de seus credores são gastas.
Talvez a parte mais triste desta história seja o que aconteceu com os funcionários da empresa na Itália que foram pendurados para secar no meio de uma transição que nunca ocorreu. Sem remuneração por meses, o governo italiano finalmente está interferindo e oferecendo indenização, mas isso equivale a algo semelhante ao seguro-desemprego - muito distante dos salários que esses trabalhadores esperariam ganhar. Em um ponto de ruptura, um homem se acorrentou aos portões da casa Rossingolo em protesto.
No início do projeto, Rossingolo projetava construir cerca de 3.000 unidades por ano, mas depois de não encontrar o capital do investidor suficiente para pagar aluguel na antiga fábrica de Pininfarina, os fundos secaram e os cheques de pagamento com ela.
O fato de trabalhadores inocentes estarem sofrendo nas mãos de um empresário irresponsável é a clara tragédia desta história, mas é difícil não suspirar um pouco sabendo que não há um novo Pantera no futuro.
Para quem não sabe ou se lembra, o De Tomaso Pantera foi produzido como uma combinação de músculos americanos e refinamento italiano. Ele apresentava um Ford V8 de 5,8 litros montado no meio com um estilo em forma de cunha que se parece muito com um Lamborghini clássico. Quando surgiram as notícias de que a Hotyork planejava comprar a empresa, também se dizia que um sedan, crossover e sucessor da Pantera estavam a caminho. Agora esse sonho está morto mais uma vez.