John Lang
0 
5250
790
A marca de caminhões Ram da Chrysler anunciou hoje a primeira opção de motor diesel do setor no Ram 1500, um movimento que os rivais da empresa acompanharão de perto, embora nenhum deles tenha planos de imitar.
O gerente de comunicações de caminhões da Ford nos EUA, Mike Levine, disse AutoGuide.com que a Ford não tem planos para um F-150 a diesel e que os motores EcoBoost da Ford permanecerão competitivos no segmento.
O engenheiro-chefe de caminhões da Toyota, Mike Sweers, disse algo semelhante; que os motores V8 da marca japonesa são experimentados, testados e verdadeiros, e o diesel não está no estoque.
Quando perguntado sobre os motores a diesel do Silverado, o gerente de comunicações de caminhões da Chevrolet, Tom Wilkinson, respondeu: "[A Chevrolet] analisou motores diesel para pickups [leves], mas [não] temos planos para um neste momento". Essencialmente, ele disse, "tudo se resume ao custo de propriedade, com a economia de combustível um pouco maior compensada pelo custo mais alto do caminhão e pelo custo relativamente alto do diesel".
O custo de propriedade também foi levantado pelo engenheiro da Toyota Mike Sweers, dizendo que a empresa "não pode justificar um motor a diesel" na nova Tundra de 2014, porque o custo de propriedade seria muito alto.
VEJA TAMBÉM: RAM 1500 se torna o primeiro captador a diesel de meia tonelada do setor
As peças do motor diesel são mais caras que os componentes do motor a gás e, além disso, o combustível diesel é mais caro na bomba. Claramente, Ram pensa que a opção a diesel valerá a pena, enquanto seus rivais dizem que os clientes não estarão dispostos a pagar o dinheiro extra pelo motor que queima o óleo.
Espera-se que o Jeep Grand Cherokee de 2014 atinja a estrada de 30 mpg quando equipado com o mesmo diesel de 3,0 litros e transmissão automática de 8 velocidades que encontrará seu caminho sob o capô do Ram 1500.
O F-150 com motor EcoBoost de 3,5 litros é avaliado pela EPA em uma rodovia de 21 mpg, enquanto o Silverado 2013 alcança uma rodovia de 21 mpg quando equipado com o V8 de 5,3 litros. O Toyota Tundra 2013 traz a traseira com uma estrada de 19 mpg quando equipado com o motor a gasolina de 4,6 litros, deixando o Ram como o vencedor da economia de combustível, assumindo que alcança os mesmos números que o Grand Cherokee atingiu.
Embora as marcas pareçam estar unidas em seu plano de não oferecer um caminhão diesel de meia tonelada comparável, suas opiniões podem mudar se o Ram de 3,0 litros a diesel for um sucesso..