John Richard
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A Ford está comendo corvo hoje, anunciando classificações reduzidas de economia de combustível em seis de seus veículos.
Os críticos analisavam regularmente as estimativas oficiais da economia de combustível da Ford por serem otimistas, se não inteiramente falsas. Até hoje, a empresa defendia suas classificações na maioria das situações. Agora, a empresa está oferecendo concessões em dinheiro a seus clientes e está revisando as classificações dos veículos híbridos Fusion e C-Max e híbridos plug-in, juntamente com o subcompacto Fiesta e o híbrido Lincoln MKZ. A Ford disse hoje que estima que cerca de 200.000 clientes serão afetados e está oferecendo pagamentos em dinheiro a eles.
As despesas variam de US $ 125 para clientes que alugaram um EcoBoost Fiesta de 1,0 litro a US $ 1.050 para pessoas que compraram um híbrido Lincoln MKZ.
A Ford culpa os erros de economia de combustível em um teste dinamométrico calibrado incorretamente usado para determinar as classificações de economia de combustível e os dados do túnel de vento que foram incorretamente incluídos nesse teste. A empresa foi rápida em apontar que o teste é comum na indústria automobilística e está em conformidade com os regulamentos da EPA. No entanto, desde então, todos os veículos afetados no anúncio de hoje foram submetidos a um processo de validação física.
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“Pedimos desculpas aos nossos clientes e forneceremos pagamentos de boa vontade aos proprietários afetados. Também estamos tomando medidas para melhorar nossos processos e impedir que problemas como esse ocorram novamente ”, afirmou o CEO da Ford, Alan Mulally, em comunicado hoje..
Em agosto passado, a Ford rebaixou oficialmente as estimativas oficiais de economia de combustível do híbrido C-Max em quatro milhas por galão para 43 MPG. Na época, ele argumentou que a estimativa de 47 MPG era derivada de testes realizados no Fusion Hybrid com os quais o C-Max compartilha seu trem de força. De acordo com os regulamentos da EPA, as montadoras podem copiar classificações se os grupos de transmissão forem os mesmos para eliminar testes redundantes.
Agora, o veículo já rebaixado está sendo revisado novamente para 40 MPG, juntamente com outros cinco. Seu irmão híbrido plug-in está sendo reduzido de 43 MPG e um alcance elétrico de 21 milhas para 38 MPG e até 19 milhas de condução apenas com energia elétrica.
Durante o escândalo em torno do C-Max, a Ford ficou atrás da quilometragem que afirmou que o Fusion Hybrid alcançaria, mas a empresa agora diz que o carro retornará 42 MPG. A classificação da cidade costumava ficar em 47 MPG, mas está sendo recuada em mais de 12%, para 41.
O Fiesta de 1,6 litros com transmissão automática também está sendo reduzido de 34 MPG para 32. O consumo de combustível na cidade para veículos pequenos está oficialmente caindo de 41 MPG para 38. Todos os modelos Fiesta estão sendo afetados, incluindo o três cilindros EcoBoost de 1,0 litro. modelo.
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