Gerald Norton
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Apesar de sua decisão de fechar a fabricação de automóveis australiana em 2017, a subsidiária da General Motors em Holden continuará a projetar, testar e desenvolver veículos no país.
A empresa anunciou hoje que manterá o Lang Lang Proving Ground em Victoria, onde sujeita os veículos a testes no mercado australiano. Holden também anunciou que começará a vender versões do Opel Cascada conversível junto com o hatchback de três portas Astra GTC e VXR. Por fim, o sedã Insignia XXR estará disponível com as outras placas de identificação em 2015, nenhum dos quais a empresa espera vender em grande volume.
O Commodore baseado em zeta ainda deixará de existir quando a operação de fabricação de Holden for encerrada, e a nova safra de carros europeus servirá como possíveis substituições de desempenho no portfólio da empresa. Mas ninguém se compara ao tipo de músculo exercido pelos carros construídos na plataforma zeta desenvolvida na Austrália. Os produtos da Opel anunciados hoje são todos baseados em tração dianteira e permanecem como alternativas mornas, na melhor das hipóteses. Por exemplo, o Insignia VXR será vendido apenas com transmissão automática.
O vice-presidente executivo da General Motors, Stefan Jacoby, resumiu dizendo que Holden e GM estão passando por uma transformação. Essa transformação está rapidamente acabando com os modelos de alto custo que a General Motors não pode escalar em vários mercados. Mas o futuro pode não ser totalmente sombrio para veículos de desempenho australianos. A HSV, a loja responsável pela fabricação de alguns dos veículos mais interessantes vendidos lá, ainda está em operação e o fato de que a engenharia, o design e o desenvolvimento do produto podem significar um futuro ainda diferente para os motoristas australianos..