Código de problema P2646 OBD II

Precisa de informações sobre o código P2646? Você veio ao lugar certo. Nesta publicação, abordamos tudo o que você precisa saber sobre o código “Desempenho do sistema de atuadores de balancim 'A' / Banco preso 1 'ou P2646, incluindo seu significado, causas potenciais, reparos e muito mais.

Significado e Causa do Código P2646

Como começa com o P2xxx, o P2646 é um código genérico do trem de força ou exigido pelo governo que se aplica a todos os veículos com o sistema OBD-II. Em outras palavras, todas as marcas e modelos mais recentes (1996 e mais recentes). Embora genéricas, as etapas específicas de reparo deste Código de Diagnóstico (DTC) variam de veículo para veículo.

O que significa o código P2646? Você viu a definição do código - “Desempenho do sistema do atuador de balancim 'A' ou Stuck Off Bank 1” - mas, a menos que você seja um mecânico, ele não diz muito, não é? Embora pareça muito complicado, o significado real por trás desse código está longe de ser difícil de entender. Para ser franco, P2646 indica que há um problema com o sistema do atuador do balancim 'A' para o Banco 1, o que significa que ele não está funcionando corretamente ou está preso na posição 'Desligado'. A letra 'A' refere-se à árvore de cames de admissão, enquanto o Banco 1 refere-se simplesmente ao lado do motor que possui o cilindro nº 1.

Antes de abordarmos as possíveis causas desse DTC, precisamos abordar a função dos balancins e das árvores de cames. Um cilindro que funciona corretamente deixa o ar entrar e sair com a ajuda de válvulas que abrem e fecham em relação à posição do pistão. As válvulas "sabem" quando abrir e quando fechar, graças às partes de nosso veículo de interesse - balancins e árvores de cames. Aqui está como isso acontece: usando a correia dentada, uma parte da manivela chamada virabrequim aciona as árvores de cames; estes, por sua vez, pressionam os balancins, que por sua vez pressionam essas válvulas. Ao pressioná-los, as válvulas deixam o ar entrar e sair do cilindro.

Tudo bem, então o significado do código P2646 deve estar pelo menos um pouco mais claro agora. Mas o que causa isso? As causas mais comuns deste DTC têm a ver com problemas de óleo e / ou lodo de óleo, embora esse código em particular possa ter várias causas. De qualquer forma, os mais comuns são:

• Baixo nível de óleo
• Pressão do óleo fora das especificações
• Óleo de baixa qualidade / óleo muito fino ou muito grosso
• Passagens de óleo entupidas
• O atuador do balancim está entupido de lodo
• Lodo excessivo no motor, impedindo que os balancins se movam
• O atuador do balancim está aderindo intermitentemente.

Sintomas do código P2646

Embora as causas do código P0646 possam variar de modelo para modelo do veículo, os sintomas geralmente ocorrem da mesma maneira ou pelo menos de maneira muito semelhante. Os seguintes sintomas são os mais comuns em todas as marcas e modelos:

• Luz iluminada do motor de verificação
• Desempenho reduzido do motor
• Pouca economia de combustível
• A válvula do motor não se move como deveria, causando baixa condição de energia
• Aceleração agitada
• O trem da válvula do motor pode estar muito barulhento (isso pode acontecer se um ou mais balancins estiverem presos na posição 'Desligado').

Diagnosticando e reparando o código P2646

Embora o atuador do balancim 'A' seja normalmente o problema (e precise ser substituído), esse nem sempre é o caso. Freqüentemente, o culpado será o próprio óleo (baixo nível de óleo, pressão ou viscosidade inadequada), mas a mecânica substituirá os componentes por erro, fazendo com que o código P0646 retorne. Os diagnósticos incorretos são caros e podem realmente causar mais danos ao veículo, por isso é crucial evitá-los. Para fazer isso, completamente inspecione seu veículo, especialmente óleo e pressão do óleo, bem como componentes elétricos.

Seu mecânico diagnosticará o código P2646, fazendo o seguinte:

• Monte o scanner OBD-II na porta OBD-II e grave todos os códigos armazenados e congele os dados do quadro. Ter dados de quadro congelado é importante, pois pode informar em que condições o veículo estava quando o código P2646 apareceu.
• Inicie a inspeção do veículo, verificando o nível e a pressão do óleo. Para funcionar adequadamente, o sistema VTEC precisa de nível e pressão de óleo adequados, mas se houver óleo insuficiente no sistema, não haverá pressão suficiente. Se tudo estiver bem, verifique a viscosidade do óleo. O óleo muito fino também não pode gerar pressão suficiente e, como resultado, o VTEC não pode funcionar corretamente. Uma das maneiras pelas quais isso pode acontecer é se a última troca de óleo foi realizada de maneira incorreta. Também é possível que haja combustível no cárter, o que pode ocorrer por causa de vazamentos nos injetores ou até falha no funcionamento. Por fim, verifique se há algum lodo de óleo. Trocas irregulares de óleo podem levar a resíduos e lodo, que podem entupir as passagens de óleo e fazer com que o sistema VTEC pare de funcionar. Uma das maneiras de corrigir isso é executar uma descarga de óleo do motor e mudar para o óleo sintético, pois isso pode limpar resíduos.
• Verifique os conectores elétricos. Procure pinos quebrados ou dobrados, corrosão e outros danos e repare ou substitua conforme necessário. Verifique também a cablagem quanto a danos e conserte, se necessário.
• Execute o teste preciso do fabricante no sistema do atuador do balancim.

Nota: limpe o código toda vez que executar / substituir um componente.

Para concluir, os seguintes reparos podem corrigir o código P2646:

• Substituindo o atuador do balancim 'A'
• Troca de óleo e filtro para melhorar a viscosidade do óleo
• Lavagem das passagens de óleo do lodo
• Reparando os conectores elétricos
• Reparando o chicote elétrico.

Informações adicionais sobre o código P2646

Este DTC não representa nenhum perigo sério para o motorista, mas, como causa uma situação de baixa energia, é um código sério que deve ser corrigido o mais rápido possível. Dito isto, qualquer O código que acende o seu Check Engine Light deve ser tratado o mais rápido possível, para que o código P0646 não seja uma exceção.

Outro aspecto importante a ser lembrado é que o código P2646 não é muito comum. De fato, embora genérico, também se pode dizer que esse DTC possui algumas das propriedades de códigos específicos do fabricante, porque nem todos os veículos possuem motores com balancins ou atuadores para os balancins. Por esse motivo, você não o verá em todos os veículos, mas aqueles que o recebem (Honda, Acura e outros) geralmente terão problemas com o óleo. Isso pode ocorrer devido a trocas irregulares de óleo ou se o óleo usado for de baixa qualidade (muito fino ou muito espesso). Outro criminoso comum é o lodo de óleo, pois bloqueia as passagens de óleo e impede o funcionamento correto do sistema VTEC. Seja qual for a causa, é uma boa ideia deixar um profissional verificar seu veículo, pois muitas vezes são necessárias ferramentas avançadas para lidar com o código P2646.

Explicações de código

Esses links fornecerão informações mais detalhadas sobre o significado do código no seu veículo:

Código P0303
Código P0456
Código P0155
Código P0430
Código P0705
Código P0741
Código P0449

Leia também o nosso guia essencial para o melhor scanner OBD2.