Jack Todd
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A coisa da GMC sempre foi caminhões, embora alguns argumentem que são os derivativos El Camino de 1971-87, o Sprint e o Caballero quebraram o molde. Agora, não há dúvida de que a marca está saindo com firmeza da zona de conforto tradicional; para 2013, planeja perseguir aqueles no mercado de carros como o Kia Soul e Scion XB.
O subcompacto Granite é voltado firmemente a compradores urbanos jovens e incorporará recursos como o Dutch Doors no lado do passageiro para facilitar o carregamento fácil e provavelmente uma escolha de turbo de 2,0 litros e motores de quatro cilindros naturalmente aspirados de 2,5 litros, bem como manual ou transmissão automática (o conceito, visto aqui, ostentava um motor soprado 1.4 e caixa de câmbio manual de seis velocidades).
A GMC também deve lançar um Sierra 1500 completamente atualizado e um Yukon SUV revisado como modelos de 2014, na mesma época que o Grantie. Ambos provavelmente estarão disponíveis com um motor turbo e possivelmente com uma transmissão automática de oito velocidades. As picapes Heavy Duty provavelmente receberão um facelift para 2014-15, na mesma época em que um Acadia SUV atualizado é devido.
No curto prazo, os compradores podem esperar uma versão de luxo Denali do popular Terreno e uma reformulação de chapa metálica para o atual Acadia. Quanto ao Canyon de tamanho médio, quando a produção terminar na fábrica de Shreveport, Louisiana, é improvável que um sucessor se manifeste nos próximos anos, embora continuem a haver rumores de que uma versão do novo 'mundo' Chevy Colorado está destinada a Costas norte-americanas em algum momento.